Smar z teflonem na mróz do szyberadachów. Syntetyczna pasta węglowodorowa zawierająca kilka rodzajów specjalnych smarów stałych w tym PTFE. Pasta MOLYKOTE® E to wytrzymała pasta smarująca o doskonałej nośności i odporności na zużycie. Ma również doskonałą kompatybilność z tworzywami sztucznymi, takimi jak ABS, poliwęglan, nylon i poliacetal, oraz dobrą smarowność w szerokim zakresie temperatur.

Płynny smar do przekładni zębatych i ślimakowych do smarowania mocno obciążonych systemów przekładni zamkniętych bez ołowiu i niklu z zagęszczaczem litowym, zawierający nieścieralne wypełniacze grafitowe oraz dodatki w postaci inhibitorów korozji, dodatków EP i adhezyjnych.

Dodatek do oleju przekładni i silników pojazdów wyczynowych. Czarna Dyspersja na bazie dwusiarczku molibdenu używana jako dodatek olejów i smarów do powierzchni, które wymagają dodatkowego smarowania aby zredukować zużycie np. silnie obciążone ślimacznice, łożyska, przekładni lub silników samochodów rajdowych.

Smar do maszyn budowlanych czy maszyn rolniczych, do sworzni koparek. Smar posiada zdolność do przenoszenia dużych obciążeń i duże możliwości smarowania nawet po wyschnięciu środka smarnego dzięki zawartości w składzie dwusiarczku molibdenu i związków grafitu. Smar Longterm 2 WE używany jest dla potrzeb koparek i maszyn budowlanych lub maszyn rolniczych.

Smar samochodowy Molykote PG-75 - 1kg

Smar samochodowy PG-75 do elementów gumowych układów kierowniczych i zawieszenia używany przy produkcji bądź konserwacji samochodów. Stosowany do smarowania przy połączeniach poprzecznych drążka kierowniczego z przekładnią kierowniczą, smarowanie przewodów sterowniczych, mechanizmów regulacji siedzenia oraz przegubów kulowych samochodowych i wszelkiego rodzaju dźwigi i dźwigienek, szyn, siłownikach oraz szyberdachach, zawiasach.

Molykote L-1428 olej do łańcucha i przekładni

Syntetyczny olej do łańcucha i przekładni przeznaczony jest do stosowania w wysokich temperaturach. Produkt stosowany do smarowania elementów łańcucha pracującego w otwartej przestrzeni, łożysk w systemach centralnego smarowania, do smarowania prowadnic, wrzecion, lin.

Smar przekładniowy 165-LT

Smar do przekładni, kół zębatych nie zawierający ołowiu ani niklu do smarowania otwartych przekładni zębatych pracujących pod bardzo wysokim obciążeniem i przekładni redukcyjnych wykonanych z metalu, o prędkości obwodowej do 2,5 m/s .doskonale smaruje otwarte przekładnie zębate poddane działaniu wysokich obciążeń i negatywnemu oddziaływaniu czynników atmosferycznych.