przekł

Smar do zastosowań w wysokich temperaturach i aplikacji, które wchodzą w kontakt z rozpuszczalnikami, paliwami i wodą; zalecany do łożysk tocznych i ślizgowych.

Smar stały do ​​tworzyw sztucznych / plastiku i plastiku / metalu w połączeniu z powolnymi i średnioszybkimi ruchami i lekkimi obciążeniami.

Dodatek do oleju przekładni i silników pojazdów wyczynowych. Czarna Dyspersja na bazie dwusiarczku molibdenu używana jako dodatek olejów i smarów do powierzchni, które wymagają dodatkowego smarowania aby zredukować zużycie np. silnie obciążone ślimacznice, łożyska, przekładni lub silników samochodów rajdowych.

Płynny smar do przekładni zębatych i ślimakowych do smarowania mocno obciążonych systemów przekładni zamkniętych bez ołowiu i niklu z zagęszczaczem litowym, zawierający nieścieralne wypełniacze grafitowe oraz dodatki w postaci inhibitorów korozji, dodatków EP i adhezyjnych.

Pasta montażowa koloru czarnego o bardzo małym współczynniku tarcia i dużej sile nośnej mająca w swoim składzie smary stałe w postaci grafitu i dwusiarczku molibdenu złączone ze związkami smarnymi opartymi na oleju mineralnym opracowana do montażu i smarowania z elementów metalowych.

MOSH i MOAH to dwie grupy węglowodorów olejów mineralnych. MOSH oznacza Mineral Oil Saturated Hydrocarbons, czyli nasycone węglowodory olejów mineralnych. MOAH oznacza Mineral Oil Aromatic Hydrocarbons