ter

Olej smarny w aerozolu o własnościach penetrujących, odrdzewiających i smarujących używany zarówno do smarowania elementów jak i penetracji przypadku zapieczenia oraz jako środek które zabezpiecza elementy metalowe przed korozją.

Pełny opis produktu Molykote UN Pasta w formacie .PDF

Czarna pasta smar o dużej ładowności składająca się z: syntetycznego (PAG-glikol polialkilenowy) oleju jako nośnik, mydła litowego jako zagęszczacza oraz stałych środków smarnych (np. dwusiarczek molibdeny) i wypełniaczy. Podstawowe zalety pasty Dow Corning Molykote U-N to bardzo niski współczynnik tarcia węzła smarnego do którego użyto produktu, wysoka nośność i długotrwałe smarowanie oraz kompatybilność z niektórymi rodzajami kauczuku i tworzyw sztucznych.

Pełny opis produktu Molykote UN Pasta w formacie .PDF

Czarna pasta smar o dużej ładowności składająca się z: syntetycznego (PAG-glikol polialkilenowy) oleju jako nośnik, mydła litowego jako zagęszczacza oraz stałych środków smarnych (np. dwusiarczek molibdeny) i wypełniaczy. Podstawowe zalety pasty Dow Corning Molykote U-N to bardzo niski współczynnik tarcia węzła smarnego do którego użyto produktu, wysoka nośność i długotrwałe smarowanie oraz kompatybilność z niektórymi rodzajami kauczuku i tworzyw sztucznych.

Pełny opis produktu Molykote X5-6020 w formacie .PDF

Biały smar litowy o dużej nośności i niskim współczynniku tarcia do tworzyw sztucznych na bazie wysoko rafinowanego oleju mineralnego zawierający stałe środki smarne i stworzony do pracy w trudnych warunkach na niskie do średnich prędkości.

Może być stosowany w kombinacjach materiałowych: tworzywo-tworzywo, metal-metal i plastik-metal.Smar DowCorning X5 6020 nie zawiera silikonu, co zmniejsza możliwość wystąpienia problemów na stykach elektrycznych.

Molykote® A. Dwusiarczek molibdenu w płynie 1Litr.

Dwusiarczek molibdenu w płynie Molykote® A pozwala uzyskać: łatwiejszy rozruch, poprawę wytrzymałości na ściskanie, zmniejszenie tarcia i zużycia, zwłaszcza w operacji start / stop, obniża poziom hałasu, posiada dobrą powłokę smarną przy zimnym silniku.

Molykote® A. Dwusiarczek molibdenu w płynie 200ml.

Dwusiarczek molibdenu w płynie Molykote® A pozwala uzyskać: łatwiejszy rozruch, poprawę wytrzymałości na ściskanie, zmniejszenie tarcia i zużycia, zwłaszcza w operacji start / stop, obniża poziom hałasu, posiada dobrą powłokę smarną przy zimnym silniku.

Dwusiarczek molibdenu w płynie 100ml.

Dwusiarczek molibdenu w płynie Molykote® A pozwala uzyskać: łatwiejszy rozruch, poprawę wytrzymałości na ściskanie, zmniejszenie tarcia i zużycia, zwłaszcza w operacji start / stop, obniża poziom hałasu, posiada dobrą powłokę smarną przy zimnym silniku.

Molykote D 106® Anti Friction Coating

Powłoka przeciwtarciowa utwardzana cieplnie do nakładania gładkich powłok na połączeniach typu metal/metal. Bezobsługowe, stałe smarowanie części narażonych na wysokie obciążenia, połączeń ciernych, pracujących z małymi prędkościami przesuwu lub przesuwających się względem siebie ruchem oscylującym. Nadaje się do stosowania tam, gdzie używanie oleju lub smaru jest niemożliwe ze względów konstrukcyjnych lub z powodu niedopuszczalnej możliwości zabrudzenia.

MOLYKOTE® 7348 op. 400g - smar wysokotemperaturowy do łożysk

Pełny opis produktu Molykote 7348 w formacie .PDF

Smar silikonowy do wysokich temperatur. Do smarowania łożysk tocznych pracujących w wysokich temperaturach (230°C a krótkotrwale do 250 °C), łańcuchów transportowych i innych elementów ruchomych pracujących w piecach (np.łożyska ślizgowe ), okleiniarkach, węzły smarne w autoklawach, automaty oklejające fornirem w przemyśle meblarskim, łożyska wentylatorów w piecach, suszarniach i urządzeniach do klimatyzacji, urządzeniach do podgrzewania asfaltu, urządzeniach do farb termoplastycznych stosowanych do malowania znaków na asfalcie

Pełny opis produktu Molykote FB-180 w formacie .PDF

Smar do dużych obciążeń i wysokich temperatur.

Zastosowanie: piece, wentylatory i silniki, elementy grzewcze, wyposażenie zakładów wulkanizacyjnych, suszarń i kotłowni oraz elektrociepłowni i elastycznych wałów przenoszących ruch obrotowy oraz elementów jezdnych.

Posiada wysoką odporność na korozję i nie zawiera w składzie ani szkodliwego niklu i ołowiu